Бюджет инфраструктурных проектов до 2028 года: перспективы дорожного строительства
2025-12-02 13:53
Принят бюджет инфраструктурных проектов до 2028 года. 20 ноября 2025 года Госдума утвердила федеральный бюджет на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов.
На мероприятия нацпроектов в 2026–2028 гг. предусмотрено:
свыше 21 трлн руб. на ближайшие три года;
более 41 трлн руб. до 2030 года.
Это в 2,6 раза больше по сравнению с предыдущим шестилетним периодом. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» предусмотрено около 5 трлн руб. на 2026–2028 гг. По «транспортному блоку» расходы увеличиваются как за счёт федеральной поддержки, так и за счёт казначейских инфраструктурных кредитов.
Социальные объекты
Государство фактически фиксирует долгосрочный курс на обновление социальной инфраструктуры.
Школы и детские сады
Ближайшие три года станут рекордными по темпам обновления образовательных учреждений:
— построят 150 школ, предназначенных для устранения перегруженности классов и обеспечения доступности качественного общего образования;
— возведут 100 детских садов, что позволит сократить очереди в дошкольные учреждения в крупных агломерациях.
Особый акцент ставится на пригородах, быстрорастущих муниципалитетах и регионах, где отмечен демографический рост.
Капитальный ремонт и возведение соц.объектов
Крупнейшая статья расходов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — капитальный ремонт и строительство больниц, поликлиник, культурно-досуговых центров, спортивных комплексов. Суммарно на эти направления выделяется более 480 млрд руб. Средства предназначены для сокращения износа социального фонда, который в ряде регионов превышает 60–70%.
Модернизация среднего специального образования (СПО)
СПО становится базой для формирования инженерных и рабочих кадров. Запланировано 63 млрд руб. на модернизацию СПО, включая: обновление лабораторий, ремонт учебных корпусов, оснащение мастерских, внедрение практико-ориентированных программ, синхронизацию с потребностями инфраструктурных проектов.
Общежития вузов
На ремонт общежитий выделено 75,6 млрд руб. Средства направят на снос и реконструкцию аварийных зданий, ремонт коммуникаций, улучшение санитарных условий, обновление жилых блоков.
Коммунальная инфраструктура
Коммунальный сектор — один из самых проблемных, поэтому бюджет усиливает программу обновления:
182 млрд руб. на модернизацию ЖКХ. Средства пойдут на замену сетей теплоснабжения и водоснабжения; модернизацию канализационных систем; обновление котельных; внедрение энергоэффективных технологий.
170 млрд руб. на ликвидацию аварийного жилья. Основные направления: снос ветхих домов, строительство нового жилья, предоставление квартир семьям, проживающим в опасных зданиях.
Программа подключения домовладений к газу без фактической платы за подведение трубы к участку сохраняется. Финансирование позволит: завершить подключение населённых пунктов, включённых в первую волну, расширить программу на дополнительные территории, снизить расходы населения на энергообеспечение.
На ближайшие три года предусмотрено более 180 млрд руб. на: общественные пространства, набережные, парки, городские площади, дворовые территории.
Транспортная инфраструктура
Транспортный блок бюджета остаётся одним из самых капиталоёмких, однако структура расходов начинает смещаться.
Дорожное хозяйство
На развитие дорожной сети на ближайшие три года выделено около 4,8 трлн руб. Эти средства охватывают: строительство новых магистралей, реконструкцию федеральных трасс, капитальный ремонт и содержание дорог, развитие региональной и местной сети, расширение пропускной способности перегруженных участков.
Аэродромная инфраструктура
Аэродромы получают 208 млрд руб., что распределяется на усиление взлётно-посадочных полос, обновление покрытий, модернизацию навигационного оборудования, повышение пропускной способности региональных аэропортов.
Общественный транспорт
Более 60 млрд руб. направят на обновление парка автобусов, трамваев, троллейбусов, электротранспорта для крупных агломераций. Эта сумма распределена на софинансирование региональных программ, включая закупку техники, отвечающей экологическим стандартам и требованиям доступности.
Темпы строительства по нацпроектам
Инфраструктурные возможности на ближайшие годы оцениваются следующим образом:
в 2025 году — более 1,42 трлн руб. вложений;
в 2026 году — +8,5%, до 1,55 трлн руб.;
в 2027–2028 гг. — ежегодный рост до 19%,
к 2028 году объем финансирования приблизится к 2,2 трлн руб..
Из всей инфраструктурной части:
55% средств уйдут в транспортную инфраструктуру;
22% — в социальную инфраструктуру;
23% — в коммунальную, промышленную и телекоммуникационную.
Доля дорожного строительства в 2026 году, по оценкам, будет минимальной за весь период 2025–2028 гг. — в основном из-за сдержанного роста вложений в дорожную сеть.
ВСМ, морские порты и железные дороги
Наиболее значимые изменения:
Финансирование ВСМ в 2026 году увеличено в три раза — 22,9 млрд руб, а в 2027 году — сохранено на уровне 1,8 млрд руб.
Опорная сеть морских портов будет наблюдать рост финансирования в 2026 году — в 500 раз (с 5 млн до 2,5 млрд руб.), а в 2025 году фактически было потрачено всего 0,09% от плана.
Опорная сеть железных дорог. Расходы появляются впервые: 0,4 млрд руб. (2025), 6,2 млрд руб. (2026).
Рост вложений в транспортную инфраструктуру объясняется стратегической ориентацией России на экспортно-транзитную логистику и диверсификацию маршрутов.
Что ждёт дорожное строительство
В 2026 году вложения по ключевым дорожным проектам сокращаются, в 2027 и 2028 годах ожидается существенный рост, пик финансирования дорожной инфраструктуры прогнозируется на 2027–2028 годы.
2026 год может стать проблемным. Уже известно о снижении плановых вложений по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» — -9,2%, по «Региональной и местной дорожной сети» — -14%, по «Общесистемным мерам развития дорожного хозяйства» — -65,6%.
Это означает, что будет меньше новых контрактов, снизится инвестиционная активность подрядчиков, временно заморозят ряд проектов и появится риск массового ухода малых подрядчиков с рынка.
Но в 2027–2028 гг. ситуация выровняется: рост финансирования дорожной сети в 2027 году — +26,6%, рост в 2028 году — +2%, поддержка ГК «Автодор» вырастет почти на 34%.
Итоги
Новый федеральный бюджет задаёт амбициозный темп развития инфраструктуры, но структура расходов показывает:
2026 год — период «просадки» по ряду дорожных проектов;
2027–2028 годы — период взрывного роста финансирования;
транспортная инфраструктура остаётся ключевым приоритетом.
Для строительных организаций это окно возможностей для участия в крупных тендерах, долгосрочного планирования мощностей, укрепления кадров, техники и парка машин.
Поможем быстро подготовиться к волне инфраструктурных закупок 2027–2028 гг., выйти в крупные тендеры, избежать ошибок в документации и повысить шансы на победу.
Получите консультацию в K-GROUP ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ по вступлению в СРО, гарантированному получению лицензии Минкульта, гарантированному получению аккредитации ФКР, поиску специалистов для ФКР и тендеров по телефону: 8 (800) 302-08-79