Принят бюджет инфраструктурных проектов до 2028 года. 20 ноября 2025 года Госдума утвердила федеральный бюджет на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов.
На мероприятия нацпроектов в 2026–2028 гг. предусмотрено:
- свыше 21 трлн руб. на ближайшие три года;
- более 41 трлн руб. до 2030 года.
Это в 2,6 раза больше по сравнению с предыдущим шестилетним периодом. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» предусмотрено около 5 трлн руб. на 2026–2028 гг. По «транспортному блоку» расходы увеличиваются как за счёт федеральной поддержки, так и за счёт казначейских инфраструктурных кредитов.
Социальные объекты
Государство фактически фиксирует долгосрочный курс на обновление социальной инфраструктуры.
- Школы и детские сады
Ближайшие три года станут рекордными по темпам обновления образовательных учреждений:
— построят 150 школ, предназначенных для устранения перегруженности классов и обеспечения доступности качественного общего образования;
— возведут 100 детских садов, что позволит сократить очереди в дошкольные учреждения в крупных агломерациях.
Особый акцент ставится на пригородах, быстрорастущих муниципалитетах и регионах, где отмечен демографический рост.
- Капитальный ремонт и возведение соц.объектов
Крупнейшая статья расходов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — капитальный ремонт и строительство больниц, поликлиник, культурно-досуговых центров, спортивных комплексов. Суммарно на эти направления выделяется более 480 млрд руб. Средства предназначены для сокращения износа социального фонда, который в ряде регионов превышает 60–70%.
- Модернизация среднего специального образования (СПО)
СПО становится базой для формирования инженерных и рабочих кадров. Запланировано 63 млрд руб. на модернизацию СПО, включая: обновление лабораторий, ремонт учебных корпусов, оснащение мастерских, внедрение практико-ориентированных программ, синхронизацию с потребностями инфраструктурных проектов.
- Общежития вузов
На ремонт общежитий выделено 75,6 млрд руб. Средства направят на снос и реконструкцию аварийных зданий, ремонт коммуникаций, улучшение санитарных условий, обновление жилых блоков.
Коммунальная инфраструктура
Коммунальный сектор — один из самых проблемных, поэтому бюджет усиливает программу обновления:
- 182 млрд руб. на модернизацию ЖКХ. Средства пойдут на замену сетей теплоснабжения и водоснабжения; модернизацию канализационных систем; обновление котельных; внедрение энергоэффективных технологий.
- 170 млрд руб. на ликвидацию аварийного жилья. Основные направления: снос ветхих домов, строительство нового жилья, предоставление квартир семьям, проживающим в опасных зданиях.
- Программа подключения домовладений к газу без фактической платы за подведение трубы к участку сохраняется. Финансирование позволит: завершить подключение населённых пунктов, включённых в первую волну, расширить программу на дополнительные территории, снизить расходы населения на энергообеспечение.
- На ближайшие три года предусмотрено более 180 млрд руб. на: общественные пространства, набережные, парки, городские площади, дворовые территории.
Транспортная инфраструктура
Транспортный блок бюджета остаётся одним из самых капиталоёмких, однако структура расходов начинает смещаться.
- Дорожное хозяйство
На развитие дорожной сети на ближайшие три года выделено около 4,8 трлн руб. Эти средства охватывают: строительство новых магистралей, реконструкцию федеральных трасс, капитальный ремонт и содержание дорог, развитие региональной и местной сети, расширение пропускной способности перегруженных участков.
- Аэродромная инфраструктура
Аэродромы получают 208 млрд руб., что распределяется на усиление взлётно-посадочных полос, обновление покрытий, модернизацию навигационного оборудования, повышение пропускной способности региональных аэропортов.
- Общественный транспорт
Более 60 млрд руб. направят на обновление парка автобусов, трамваев, троллейбусов, электротранспорта для крупных агломераций. Эта сумма распределена на софинансирование региональных программ, включая закупку техники, отвечающей экологическим стандартам и требованиям доступности.
Темпы строительства по нацпроектам
Инфраструктурные возможности на ближайшие годы оцениваются следующим образом:
- в 2025 году — более 1,42 трлн руб. вложений;
- в 2026 году — +8,5%, до 1,55 трлн руб.;
- в 2027–2028 гг. — ежегодный рост до 19%,
- к 2028 году объем финансирования приблизится к 2,2 трлн руб..
Из всей инфраструктурной части:
- 55% средств уйдут в транспортную инфраструктуру;
- 22% — в социальную инфраструктуру;
- 23% — в коммунальную, промышленную и телекоммуникационную.
Доля дорожного строительства в 2026 году, по оценкам, будет минимальной за весь период 2025–2028 гг. — в основном из-за сдержанного роста вложений в дорожную сеть.
ВСМ, морские порты и железные дороги
Наиболее значимые изменения:
- Финансирование ВСМ в 2026 году увеличено в три раза — 22,9 млрд руб, а в 2027 году — сохранено на уровне 1,8 млрд руб.
- Опорная сеть морских портов будет наблюдать рост финансирования в 2026 году — в 500 раз (с 5 млн до 2,5 млрд руб.), а в 2025 году фактически было потрачено всего 0,09% от плана.
- Опорная сеть железных дорог. Расходы появляются впервые: 0,4 млрд руб. (2025), 6,2 млрд руб. (2026).
Рост вложений в транспортную инфраструктуру объясняется стратегической ориентацией России на экспортно-транзитную логистику и диверсификацию маршрутов.
Что ждёт дорожное строительство
В 2026 году вложения по ключевым дорожным проектам сокращаются, в 2027 и 2028 годах ожидается существенный рост, пик финансирования дорожной инфраструктуры прогнозируется на 2027–2028 годы.
2026 год может стать проблемным. Уже известно о снижении плановых вложений по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» — -9,2%, по «Региональной и местной дорожной сети» — -14%, по «Общесистемным мерам развития дорожного хозяйства» — -65,6%.
Это означает, что будет меньше новых контрактов, снизится инвестиционная активность подрядчиков, временно заморозят ряд проектов и появится риск массового ухода малых подрядчиков с рынка.
Но в 2027–2028 гг. ситуация выровняется: рост финансирования дорожной сети в 2027 году — +26,6%, рост в 2028 году — +2%, поддержка ГК «Автодор» вырастет почти на 34%.
Итоги
Новый федеральный бюджет задаёт амбициозный темп развития инфраструктуры, но структура расходов показывает:
- 2026 год — период «просадки» по ряду дорожных проектов;
- 2027–2028 годы — период взрывного роста финансирования;
- транспортная инфраструктура остаётся ключевым приоритетом.
Для строительных организаций это окно возможностей для участия в крупных тендерах, долгосрочного планирования мощностей, укрепления кадров, техники и парка машин.
Поможем быстро подготовиться к волне инфраструктурных закупок 2027–2028 гг., выйти в крупные тендеры, избежать ошибок в документации и повысить шансы на победу.
Получите консультацию в K-GROUP ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ по вступлению в СРО, гарантированному получению лицензии Минкульта, гарантированному получению аккредитации ФКР, поиску специалистов для ФКР и тендеров по телефону: 8 (800) 302-08-79
