Правительство России подготовило постановление, которое радикально меняет правила игры на рынке сервиса лифтового оборудования. Согласно проекту документа, ключевым регулятором в этой сфере станет Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.
Основные элементы действующей на данный момент схемы работы с лифтовым оборудованием:
1) Техническая безопасность лифта как изделия (требования к конструкции/монтажу/соответствию)
• Базой выступал техрегламент ЕАЭС/ТС по безопасности лифтов (широко применяют ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов»), плюс национальные ГОСТ и документация изготовителя.
• Перед вводом в эксплуатацию и далее периодически лифты проходили оценку соответствия/осмотры/испытания через уполномоченные (аккредитованные) структуры по установленным процедурам (в зависимости от этапа жизненного цикла лифта).
2) Правила безопасного использования и содержания лифтов (как их обязаны эксплуатировать)
• Действовали правительственные правила по организации безопасного использования и содержания лифтов (в этой логике закреплялись обязанности владельца/эксплуатирующей стороны, требования к обслуживанию, диспетчеризации, ведению документации, реагированию на аварии и т.п.).
• Ключевая идея: лифт нельзя «просто чинить по мере поломки» — должен быть договор на ТО/ремонт, регламентные работы, журналы, ответственные лица, аварийная служба.
3) Жилищное регулирование: кто обязан обеспечить ТО в МКД и как это оплачивается
• По Жилищному кодексу РФ лифты относятся к общему имуществу, а их содержание входит в обязанности по содержанию общего имущества.
• На практике договор на обслуживание заключала управляющая организация/ТСЖ/ЖСК (как представитель собственников), а оплата шла из платы за содержание жилья (в рамках утвержденного перечня работ по содержанию общего имущества по постановлениям правительства о составе общего имущества и минимальном перечне работ).
4) Доступ на рынок: без федерального «реестра допущенных»
• Не было единого федерального списка организаций, которым «разрешено» обслуживать лифты.
• Подрядчика выбирали собственники/УК (конкурс/закупка/коммерческие предложения), а требования к подрядчику формировались через договор + общие требования правил эксплуатации (наличие квалифицированного персонала, круглосуточной аварийной готовности, оборудования/инструмента, ведение документации и т.д.).
• Из-за этого фактически порог входа определялся не Минстроем, а сочетанием: условия договора + проверяемые требования правил/техрегламентов.
5) Контроль и ответственность: через надзор и жилищные проверки, а не через «допуск Минстроя»
• Соблюдение жилищных обязанностей (в т.ч. заключен ли договор на обслуживание, выполняются ли работы) проверяли жилищные инспекции в рамках контроля за деятельностью УК.
• Техническую безопасность/выполнение обязательных требований по лифтам контролировали профильные надзорные механизмы (проверки, расследование инцидентов, предписания) в рамках действующей системы госконтроля по лифтам.
Что изменится для строительных компаний и жителей?
Новый законопроект (постановление), вступающий в силу с 1 сентября 2026 года, вводит четкую вертикаль контроля. Вот основные нововведения:
• Федеральный реестр «избранных»: Минстрой создаст единый перечень специализированных организаций, которые получат официальное право на техобслуживание и ремонт лифтов в многоквартирных домах. Работать «мимо» этого списка станет невозможно.
• Единый стандарт договора: Ведомство утвердит типовую форму договора на оказание услуг. Это должно исключить «серые» схемы и скрытые пункты, ущемляющие права жильцов или управляющих компаний.
• Прозрачное ценообразование: Появится единая методика расчета платы за обслуживание лифтов. Это позволит избежать необоснованного завышения цен в разных регионах.
Что принципиально меняет новое постановление: вместо «рынок через договор + проверки» вводится модель «рынок через допуск» — реестр Минстроя, типовой договор и единая методика расчета платы.
ЗВОНИТЕ: 8 (800) 302-08-79
