На строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург сейчас работают около 21 тысячи строителей и задействовано 10 тысяч единиц техники. Проект перешел в фазу активной реализации и стал одним из крупнейших инфраструктурных объектов страны.
По данным правительства и Минтранса, в 2026 году полномасштабные работы развернуты на всей трассе будущей магистрали. Особое внимание сосредоточено на пилотном участке от Зеленограда до Твери, где планируется отработка ключевых технических решений и тестирование первого российского высокоскоростного поезда.
Что уже строят
На магистрали продолжаются работы по подготовке и возведению инфраструктуры, включая земляные работы, устройство оснований и сопутствующие инженерные мероприятия. Один из ключевых участков — Крюково — Новая Тверь протяженностью 129 км — рассматривается как испытательный полигон для проверки взаимодействия пути и подвижного состава.
Производство поездов для ВСМ ведется на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. В кооперации участвуют более 150 российских производителей из 36 регионов, что делает проект важным драйвером для смежных отраслей.
Значение для стройотрасли
ВСМ Москва — Санкт-Петербург формирует стабильный спрос на строительные, инженерные и производственные ресурсы. Для подрядчиков это означает загрузку по направлениям транспортного строительства, земляных работ, монтажа металлоконструкций и создания инженерной инфраструктуры.
Для рынка в целом проект становится примером масштабной кооперации между государством, проектировщиками, строителями и промышленными предприятиями. Одновременно он усиливает спрос на квалифицированные кадры и современные технологии управления строительством.
Сроки проекта
Запуск пассажирского движения по ВСМ Москва — Санкт-Петербург запланирован на 2028 год. До этого момента предстоит завершить основные строительные работы, провести испытания инфраструктуры и подготовить подвижной состав к эксплуатации.
По вопросам вступления в СРО и тендерного сопровождения госконтрактов, звоните: 8 (800) 302-08-79
